三義是苗栗的觀光大站,住在台中的我從小就熟悉知名的木雕街,舊山線停駛該年,還前前後後造訪了勝興車站及龍騰斷橋數次。在觀光風氣變旺後,舊地重遊,發現除了遊客及周邊店家變多之外,舊山線的風光令人慶幸地並沒有太大的改變。

 

三義火車站

  三義站設於1903年,但現在的站房是2000年啟用的。車站造型很特別,和其他台鐵車站都不太一樣。這是從月台看過去的站房背面。

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  有兩座島式月台及一座岸式月台,其中第三月台提供舊山線復駛期間使用。月台上除了新式的站名牌之外,上頭還掛有木製站名牌,一開始以為只有以木雕聞名的三義站才有,後來發現泰安舊站月台上也有([苗栗]泰安站),應該是舊山線整體的風格吧。

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  人行地下道裝飾著木雕作品,很有在地特色

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  售票廳不大,但也有幾件木雕作品;大廳一側設有另一個候車區。

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  走出車站──空盪盪~~三義雖然有不少知名景點,但對火車+雙腿族來講都有點遠,比如若想去木雕博物館,就得先走2.5公里。

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  回頭拍站房正面,向光色彩飽合,很漂亮。

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  「幸福100」的戳章是龍騰斷橋及雕刻的意象。

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踏查日期:2011年11月16日

 

 

龍騰斷橋(魚藤坪斷橋)

  這天出發時已接近中午,想起網友的遊記裡提到龍騰斷橋也有美食,便決定第一站先去看斷橋囉。到了一看,果然是有一處「農產品展售中心」的木棚,可惜好像經營不起來,就只有網友介紹的這家「黑皮臭豆腐」有營業!寒風刺骨又空盪盪的,真是有點凄涼!不過正因如此,才要來兩盤熱乎乎的臭豆腐呀!這家臭豆腐標榜以古法釀製,絕沒染色,至於好不好吃嘛…以嚐鮮的角度來說算是很不錯哦,尤其是綠色的蒜泥,味道很香很特別哦!

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  吃飽後直接沿著木棚往北斷橋走,這才發現原來剛才坐在“舊、舊山線”的鐵軌上吃臭豆腐呀!(搔頭) 話說觀光風氣越來越旺還真有不少好處,這北斷橋上面原本是不能爬上來的,所以雖然來很多次了,卻是第一次站在北斷橋上面呢!

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  沿著步道走下去,剛好順光,拍起來很美。

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  走到對面後,有另一條步道,穿越魚藤坪溪,到南斷橋。這裡可以看到舊山線的鐵橋,不知舊山線復駛時,在這裡拍老火車漂不漂亮?腦中開始醞釀下次來此拍CK124的想法了。

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  南斷橋沒有規劃爬上去的步道,不過有被走出一條小徑,這樣不僅危險,也可能會破壞古蹟。期待將來這裡能重新整修,如同北斷橋一樣規劃限定的範圍讓遊客爬,這樣既能滿足大家的好奇心,又可保護古蹟及遊客的安全。

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  斷橋依然是斷橋,沒有太大改變,變最多的就是周邊停車場、步道的修建以及餐廳的誕生。北斷橋對面有兩家看起來很不錯的景觀餐廳,其中「鐵道驛站」價位不高,店前就是舊山線鐵道,所以我又開始構思下次小火車復駛時要來這裡喝咖啡、拍火車啦!

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龍騰斷橋(魚藤坪斷橋)

 

勝興車站

  下一站是勝興車站,我們將車子停在二號隧道南側的公路上,便摸黑走隧道進入勝興車站。二號隧道約726公尺,其實不長,而且因為看得到出口,所以很多遊客都信心滿滿地走進隧道,但走到中央時,完全沒光線時是很難走的,雖然大部分的人都能用智慧手機的手電筒功能照明,可是走到對面之後,都不想再往回走了!建議從勝興車站開始走隧道的網友,走一小段過過癮就可以回頭了,否則若不想循原路回來,則走山路可是要繞一大圈的。

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  終於走出隧道,進入勝興車站的月台區。隧道北口有日治時代後藤新平所題的「開天」兩字,雖然看不太清楚了。

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  多年不見的車站,其實也沒什麼改變,不過月台對面新開了一些店家,車站北側也闢建了「車站公園」,還有站前多了許多年輕化的個性商店。

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  不過在底片機的時代,想這樣狂拍是不可能的,所以我也不記得車站內部長什麼樣了~~ 以下就貼一些這次留念的車站照片,至於車站本身的歷史及特色,限於篇幅,恕我省略,有興趣的網友可以點進段末附的維基百科參考,不過當然是親臨現場學得最多最快啦!

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  這個角落有點九份的感覺…

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  威風凜凜的背心狗~~

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  好喝的冰擂茶拿鐵~~

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  這個以前也沒開放參觀:站長宿舍。

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勝興車站舊山線


連續隧道

  我們最後一站是三義連續隧道,根據勝興車站的景點說明牌,入口是在三號及四號隧道中間,若從龍騰斷橋往南走,在峰迴路轉之後、左側山崖下方可以看到鐵道時,就要留意一條可以往下走的小徑了。

  走下去一看,果然沒錯,左邊是三號隧道,右邊則有三座連續的隧道(四、五、六號)。雖然曾看過苗栗的崎頂母子隧道,但感覺大不同,三義連續隧道短促而間隔短,看起來甚是有趣!

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  非常喜歡這個地方!

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  這次舊地重遊,雖然和古早時期比起來,遊客實在有點多,想好好參觀舊車站或拍照都很困難(若非當天有寒流,人潮會更多吧),但也拜觀光普及之賜,周邊設施更完善、介紹說明資料更完整、越來越多古蹟重新整修開放,而且也因此能喝到好喝的冰擂茶(愛吃鬼)…,感覺收獲還不少。

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踏查日期:2013年12月28日

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