目前分類:屏東線 (17)

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  舊稱阿猴的屏東市,雖然不是屏東熱門的觀光據點,然而我們有幸藉著「幸福驛町」的踏查計劃及訪友的機會,來阿猴城尋古意,結果發現,屏東市內既有不少古蹟,還有越來越多加入年輕元素的老眷村、老社區呢!

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  高雄九曲堂附近的高屏溪舊鐵橋下是一個結合古蹟、風景、生態、人文及美食的遊憩區,若是火車+雙腿族,車站右側100尺範圍內就有泰芳鳳梨會社遺址以及飯田豐二紀念碑等等,是非常值得一遊的小站。

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  到鳳山觀光非常方便,外地遊客可以騎腳踏車或搭觀光巴士將舊城的景點串連起來,當然沿著曹公圳散步也非常推薦;而離火車站稍遠的「原日本海軍鳳山無線電信所」,更是不能錯過的景點!

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  聽到枋寮兩字便覺浪漫,余光中的名詩『車過枋寮』大概是最主要的原因吧。當初讀這首詩,免不了想像一個人在屏東搭著火車的情景,沒想到還真有這樣的一天。不同的是,枋寮是我這次鐵道一人旅的最南一站(而非 "車過枋寮"),不過整體感覺倒與詩中的意境有幾分相似呢。

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  屏東線一座日進出人次偏低的東海火車站,卻是許多熱愛小站之旅的遊客間的人氣小站。在等待下一班車的空檔,除了在車站發呆,還可以去看看漂亮的古厝、鐘塔;而若是開車來的古蹟迷,就順便去水底寮轉一轉吧!

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  夏天天晴的傍晚造訪崁頂火車站,是一件令人愉悅的事!

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  被網友戲稱為 "超級瑪利城堡" 的後庄站,隱身在高雄大寮區一處安靜的角落;從車站出來往南走,曹公舊圳綠幽幽地流過社區,與橋身紅藍黑白相間的後庄橋一起帶出社區古樸悠閒的氛圍。

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  西勢火車站為屏東竹田鄉與內埔鄉主要門戶,兩鄉分別屬於客家大本營之中堆與後堆,來到本站,至「客家文物館」及「六堆客家文化園區」一遊,是認識六堆客家文化最迅速的方式了。

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  舊潮州郵局是日治時期潮州地區重要的官署建築之一,現已改建成為「屏東戲曲故事館」,到此一遊不僅可欣賞古蹟,還可認識潮州引以為傲的三大戲曲;館方規劃良好,好看又好玩,非常推薦哦!(2014年補記:開車的網友還可以順遊泗林綠色隧道,請見末段)

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  自從糖業沒落後,全台各地糖廠幾乎都轉型為觀光糖廠。南州糖廠就在南州火車站東北側,此次來到南州,沒趕上燒王船的盛事,想說至少還可以參觀糖廠,結果還頗失望的。

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  鎮安火車站位於林邊鄉鎮安村的一處僻靜角落,周邊沒有多少住家,不難猜想這又是一座歷經滄海桑田的車站。原來,它曾經是東港支線的端點站啊!

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  初次來到麟洛火車站,感覺看到歸來站的兄弟了,車站月台的外觀及進入月台的角度簡直一模一樣。不過歸來站和麟洛站還是有些不同。歸來站周邊看似荒涼,其實還有住家,與聚落也沒有相離太遠;而麟洛車站與鬧區則相距2公里,只是以鄉名來命名罷了,車週周遭更加空曠。另外,兩車站的候車棚造型不同,連高架月台的遮雨棚設計也不同呢。

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  歸來火車站位於屏東市歸來里一個僻靜的小巷弄裡,雖然周邊也有住家,但與聚落中心稍有距離,使得車站顯得有點荒涼。

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  六塊厝站與屏東站站距僅2.2公里,卻僻靜許多。車站西北側的眷村雖然僅剩少數住戶,阿秀小吃部的牛肉麵卻每天吸引不少遊客專程前來。續往河濱方向便是高屏舊鐵橋,南段與北段的氣氛大異奇趣,各有千秋。

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  鐵道一人旅最後一站──林邊。林邊不在林邊而是在海邊,對林邊的印象只有多年前那餐小貴的海鮮;此次造訪,不僅對小鎮認識更深,也帶了點五味雜陳的心情回來。

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  2008年8月底與菲利普一起騎機車環島時,發現佳冬這個可愛古樸的小鎮;時隔三年,搭火車再次造訪,佳冬鄉的聚落幾乎沒有改變,但是,整體變得更漂亮了!三年前,就感覺得出當地很用心推展觀光,三年後,證實他們仍不斷在努力變得更好。

 

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  南下列車過屏東之後,空蕩蕩的車廂、猶如盛夏的烈日、靜得不可思議的車站與小鎮……為旅途帶來期待已久的鐵道之旅氛圍。鐵道一人旅第三天的第一站是竹田,這個車站對我來說有三大吸引力:千辛萬苦保留下來的木造車站、亞洲最南端的日文圖書館以及站前的一籮貓咪!

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