三義是苗栗的觀光大站，住在台中的我從小就熟悉知名的木雕街，舊山線停駛該年，還前前後後造訪了勝興車站及龍騰斷橋數次。在觀光風氣變旺後，舊地重遊，發現除了遊客及周邊店家變多之外，舊山線的風光令人慶幸地並沒有太大的改變。
三義火車站
三義站設於1903年，但現在的站房是2000年啟用的。車站造型很特別，和其他台鐵車站都不太一樣。這是從月台看過去的站房背面。
有兩座島式月台及一座岸式月台，其中第三月台提供舊山線復駛期間使用。月台上除了新式的站名牌之外，上頭還掛有木製站名牌，一開始以為只有以木雕聞名的三義站才有，後來發現泰安舊站月台上也有([苗栗]泰安站)，應該是舊山線整體的風格吧。
人行地下道裝飾著木雕作品，很有在地特色
。
售票廳不大，但也有幾件木雕作品；大廳一側設有另一個候車區。
走出車站──空盪盪~~三義雖然有不少知名景點，但對火車＋雙腿族來講都有點遠，比如若想去木雕博物館，就得先走2.5公里。
回頭拍站房正面，向光色彩飽合，很漂亮。
「幸福100」的戳章是龍騰斷橋及雕刻的意象。
踏查日期：2011年11月16日
龍騰斷橋(魚藤坪斷橋)
這天出發時已接近中午，想起網友的遊記裡提到龍騰斷橋也有美食，便決定第一站先去看斷橋囉。到了一看，果然是有一處「農產品展售中心」的木棚，可惜好像經營不起來，就只有網友介紹的這家「黑皮臭豆腐」有營業！寒風刺骨又空盪盪的，真是有點凄涼！不過正因如此，才要來兩盤熱乎乎的臭豆腐呀！這家臭豆腐標榜以古法釀製，絕沒染色，至於好不好吃嘛…以嚐鮮的角度來說算是很不錯哦，尤其是綠色的蒜泥，味道很香很特別哦！
吃飽後直接沿著木棚往北斷橋走，這才發現原來剛才坐在“舊、舊山線”的鐵軌上吃臭豆腐呀！(搔頭
) 話說觀光風氣越來越旺還真有不少好處，這北斷橋上面原本是不能爬上來的，所以雖然來很多次了，卻是第一次站在北斷橋上面呢！
沿著步道走下去，剛好順光，拍起來很美。
走到對面後，有另一條步道，穿越魚藤坪溪，到南斷橋。這裡可以看到舊山線的鐵橋，不知舊山線復駛時，在這裡拍老火車漂不漂亮？腦中開始醞釀下次來此拍CK124的想法了。
南斷橋沒有規劃爬上去的步道，不過有被走出一條小徑，這樣不僅危險，也可能會破壞古蹟。期待將來這裡能重新整修，如同北斷橋一樣規劃限定的範圍讓遊客爬，這樣既能滿足大家的好奇心，又可保護古蹟及遊客的安全。
斷橋依然是斷橋，沒有太大改變，變最多的就是周邊停車場、步道的修建以及餐廳的誕生。北斷橋對面有兩家看起來很不錯的景觀餐廳，其中「鐵道驛站」價位不高，店前就是舊山線鐵道，所以我又開始構思下次小火車復駛時要來這裡喝咖啡、拍火車啦！
勝興車站
下一站是勝興車站，我們將車子停在二號隧道南側的公路上，便摸黑走隧道進入勝興車站。二號隧道約726公尺，其實不長，而且因為看得到出口，所以很多遊客都信心滿滿地走進隧道，但走到中央時，完全沒光線時是很難走的，雖然大部分的人都能用智慧手機的手電筒功能照明，可是走到對面之後，都不想再往回走了
！建議從勝興車站開始走隧道的網友，走一小段過過癮就可以回頭了，否則若不想循原路回來，則走山路可是要繞一大圈的。
終於走出隧道，進入勝興車站的月台區。隧道北口有日治時代後藤新平所題的「開天」兩字，雖然看不太清楚了。
多年不見的車站，其實也沒什麼改變，不過月台對面新開了一些店家，車站北側也闢建了「車站公園」，還有站前多了許多年輕化的個性商店。
不過在底片機的時代，想這樣狂拍是不可能的，所以我也不記得車站內部長什麼樣了~~ 以下就貼一些這次留念的車站照片，至於車站本身的歷史及特色，限於篇幅，恕我省略，有興趣的網友可以點進段末附的維基百科參考，不過當然是親臨現場學得最多最快啦！
這個角落有點九份的感覺…
威風凜凜的背心狗~~
好喝的冰擂茶拿鐵~~
這個以前也沒開放參觀：站長宿舍。
連續隧道
我們最後一站是三義連續隧道，根據勝興車站的景點說明牌，入口是在三號及四號隧道中間，若從龍騰斷橋往南走，在峰迴路轉之後、左側山崖下方可以看到鐵道時，就要留意一條可以往下走的小徑了。
走下去一看，果然沒錯，左邊是三號隧道，右邊則有三座連續的隧道(四、五、六號)。雖然曾看過苗栗的崎頂母子隧道，但感覺大不同，三義連續隧道短促而間隔短，看起來甚是有趣！
非常喜歡這個地方！
這次舊地重遊，雖然和古早時期比起來，遊客實在有點多，想好好參觀舊車站或拍照都很困難(若非當天有寒流，人潮會更多吧)，但也拜觀光普及之賜，周邊設施更完善、介紹說明資料更完整、越來越多古蹟重新整修開放，而且也因此能喝到好喝的冰擂茶(愛吃鬼)…，感覺收獲還不少。
更多相片請點此～
踏查日期：2013年12月28日
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