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  山佳車站的木造站房在新的跨站站房啟用之後功成身退,靜靜地等待修復。待這座百年車站與鄰近的蓋淡坑煤礦遺址一起整修完畢之後,這個小站必定會成為火車+雙腿族小旅行的首選之一。(2018年8月再訪,新增百年車站照片及鐵道公園遊記如後)

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  今日利用至鶯歌、樹林交界處爬山的機會,造訪了一個非常年輕的車站──南樹林站!

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  一月底前往巴克禮紀念公園欣賞落羽松美景,順道造訪鄰近的一個裁撤小站──南台南火車站。

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  東岳村有90%以上的居民是泰雅族,部落小而美,所有景點都是步行可達。尤其是東岳湧泉,近年透過網路傳播,更成為許多外地遊客的夏日消暑盛地。

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  南澳不是南方澳,南澳車站不在南澳在蘇澳,在南澳的是東澳車站…哎呀!南澳到底是什麼樣的地方啊?我們二訪南澳,卻還是像笨鳥亂飛那樣,隨興亂逛亂探,想找的景點也找不到…不過,吃了一頓美味午餐,看了青山綠水,並且也在有限的時間下對南澳獲得初步的印象與認識,我的驛町之旅的重點也算是達到了(自我安慰)。

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  北迴線上一個很有名的小站──武塔火車站。它因為「莎韻之鐘」而著名,即使這個小景點只要花一分鐘就看完、即使認真追究這背後的故事並不是真的那麼可歌可泣,但這故事背後的故事反而為故事本身帶來更多話題,更別說那首被大量翻唱、傳唱歷久不衰的同名歌曲「サヨンの鐘」(月光小夜曲/莎詠),在在為武塔及莎韻之鐘增添著吸引力。

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  蘇花公路旁一個知名小站──漢本火車站。幾年前有許多網友因為看了電影『練習曲』之後慕名而來,我則是為了收集「幸福100」戳章及踏查完所有台鐵車站而來。戳章2011年就收集到了,海灘卻是今年才造訪,漢本站的遊記因而也到今年才得已完成。

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  離開和仁站,來到和平站。周邊環境看起來比較舒服,附近也有聚落,但水泥廠專用站的味道依然濃厚…畢竟從新城到和平這一帶,都是水泥開採的主要地段。

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  初抵和仁站時覺得環境真是糟透了,飛揚的沙塵、轟隆不斷的機械運作聲、還有車站入口上方令人感到窒息又壓迫的巨大鋼鐵輸送道…這一眼就知道車站根本是為了「幸福水泥廠」而存在的呀!

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