初次來到麟洛火車站，感覺看到歸來站的兄弟了，車站月台的外觀及進入月台的角度簡直一模一樣。不過歸來站和麟洛站還是有些不同。歸來站周邊看似荒涼，其實還有住家，與聚落也沒有相離太遠；而麟洛車站與鬧區則相距2公里，只是以鄉名來命名罷了，車週周遭更加空曠。另外，兩車站的候車棚造型不同，連高架月台的遮雨棚設計也不同呢。
我對麟洛站的第一印象：一顆大樹及未來的高架月台。
除非是 "撲摟級" 的鐵道迷，否則絕無法第一眼便分出歸來站與麟洛站。
麟洛站設於1941年(比歸來站早了15年)，據說原本有座木造站房，後來卻不幸燒毀了。站等先從三等站降為簡易站，最後又於1989年降為招呼站。不過，由於屬於「高雄潮州鐵路捷運化計畫」之一站，高架月台也近幾完工，車站馬上就要變身囉！
麟洛站目前的月台。
近幾完工的高架月台，與現在月台生鏽斑駁的遮雨棚鐵柱形成強烈的對比。
話說，既然小小研究了歸來的地名來源，也不能漏掉兄弟站呀！據說，先民在開墾的時候看到有麒麟於此地嬉戲，因此將此地稱作麟樂庄，之後於日治時期改稱為麟洛庄，或許也因此麟洛鄉裡有麟頂、麟蹄、麟趾等村…很有趣吧！如果我是麟洛人，就成立一個社區發展協會，把麒麟當作主題好好發揮…又開始妄想了
！
站前沒看到麒麟主題的裝置藝術，倒是有一隻…？
待鐵路捷運化工程全部完成、改為電氣化之後，台灣鐵路非電氣化的路段就越來越少了；車站越蓋越摩登固然是好事，有些小站風情也將不復見。趁現在多多拍下這些照片吧！
火車來了！轟隆轟隆~~ (非電氣化路段，火車發出的聲音很大)
貨運列車通過麟洛站(列車頂部非常清爽~~)。
車上旅客望向麟洛站月台的畫面。(車上旅客當然是我，去年拍的)
以上地名來源參考網站：「屏東一日遊之麟洛古厝」，推薦給單車車友或對於小鎮古厝景點有興趣的網友。
踏查日期：2012年12月2日
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