幸福駅町散策

　　初抵和仁站時覺得環境真是糟透了，飛揚的沙塵、轟隆不斷的機械運作聲、還有車站入口上方令人感到窒息又壓迫的巨大鋼鐵輸送道…這一眼就知道車站根本是為了「幸福水泥廠」而存在的呀！

　　和仁站設於1979年，據說原本是有站房的，但在雙軌化改建初期即拆除消失。這附近空間寬廣幹嘛拆呢，只能認為是為了擴大水泥廠的作業區吧，反正附近也沒村落，站房也不太需要吧。

　　從入口下去，是一道陰暗又長的地下道。這…是要通向哪裡呀… 

　　地下道終點可見到關閉的售票口及剪票口。

　　和仁站有兩座島式月台。先參觀第一月台。

　　往公路側望去，翠綠的山脈前盡是巨大的機械…想起齊柏林的『看見台灣』中提到的、水泥開採對環境的破壞，不禁感到這畫面更加違和。

　　地下一樓的售票口雖然棄而不用，但第二月台入口貼有告示，請搭車乘客至月台購票。第二月台特別寬，原因是設了貨運調度室；同時也設了售票處，沒想到還可以順便蓋個紀念章。

　　站場真的很大，因為是幸福水泥的石灰石貨運場地。回來查了一下維基百科，和仁站目前是三等站，貨運噸數每年超過400萬噸，平均每日營收130萬，貨運噸數及貨運營收排名為全國第一。日進出人數約100人上下，我想主要是水泥廠的員工吧！

　　和仁站出站後往南走約1.2公里，有一條令人嚮往的「和仁步道」，聽說有海蝕洞、片麻岩、大理岩壁等海岸景觀，可惜到訪時因坍塌而封閉，沒見到整修施工的跡象，看來要等它重新開放是遙遙無期，想搭火車到當地遊玩的網友，行前可要再三確認啊！

踏查日期：2017年10月18日