造橋火車站客運量逐年下降，於2012年初降為招呼站，但鄉公所致力將車站及周邊活化，打造成一個漂亮的公園。造橋為木炭之鄉，近年又積極推動南瓜節，走訪一個相關景點，可以對當地有更深的認識。
造橋火車站
造橋火車站設於1903年，原本的木造站房與海線的談文站相似，但後來被地震震毁，所以於1936年改建為鋼筋水泥站房至今，雖經過改建，但以今日眼光來看，依舊非常古樸典雅。
由於近年造橋推動南瓜文化節，所以站前可以看到特色看板，看起來還很新！
走進去的感覺和舊山線泰安車站很像。
一進站房，看到關閉的售票口就傻眼了！一直以為造橋站是簡易站，原來今年一月初降為招呼站了，這下子別說紀念章，連那個小小方方的證明章都蓋不到，真是晚了一步！
造橋鄉在民國民國五、六十年代，木炭窯業、瓦窯業鼎盛，曾居全省之冠，加上錦水發現了石油氣礦，當時的繁榮景象帶動了造橋車站的經濟高升，但在建築逐漸改用了鋼筋水泥，燃料也改為天然瓦斯氣，以及錦水礦場石油宣告枯竭，使得造橋車站的貨運下降，再加上民國68年南北高速公路完成通車以後，也不再重視鐵路運輸，於是從以往的車水馬龍的繁榮盛況，變成乘客寥寥無幾的招呼站…。
售票口保留著木製的排隊分隔欄，但是看不出是重新油漆或換了一個新的；候車廳有古典明亮的上托式木窗及木椅。
站房背面。
岸式、島式月台各一座，以天橋連接。
(左)第一月台、(右)第二月台。
此外站房南側還留著一棟日式房舍，是以前的站長宿舍；宿舍南面整理得非常漂亮，這是鄉公所爭取經費將空地改造成庭園，打造景觀水池和表演舞台，盼用藝文活化地方的計劃。
木炭博物館
原先這個行程有意配合苗栗一年一度的南瓜節，可惜好不容易等到開幕當週，颱風剛好報到；兩週後前往當然還是可以，只是現場就少了熱鬧的氣氛了。
老爸與老媽~
造橋是木炭之鄉，據說在四、五十年代造橋鄉幾乎每十戶人家，就有七~八戶人家以燒木炭為主業。
木炭博物館在二樓，門票150元可抵消費，但其實我們的目標是風評不錯的南瓜奶酪及南瓜隧道，所以沒有上二樓參觀。一樓空間除了點心吧，還有DIY製作區等，甚至有藝術家現場製作炭雕等工藝，感覺上比較適合親子遊。(雖然我們也是親子遊啦…老爸老媽和我們倆個中年人…此親子遊非彼親子遊啊
)
這個就是讓海豚狗流口水等好久才吃到的南瓜奶酪──天啊！好小、好小、好小一個啊！要價50元(昏)──雖然好吃又特別，但我不得不說這個C/P值還是讓我非常失望，只能安慰自己，這就是嚐鮮的代價啊！
吃完貴松松的奶酪，即刻前往南瓜隧道。不知是因為南瓜節結束，大南瓜都採收掉了，或者種在這裡的品種都不大顆？剛到時，覺得沒有掛滿一堆大南瓜有點失望。不過，再仔細看下去，才發現原來南瓜品種有這～～麼多，有些還刻了字，非常有意思，也長了不少知識。
踏查日期：2012年6月24日
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