萬榮火車站是出入萬榮鄉的門戶，昔日因林業而熱鬧興盛一時。雖然隨著林業沒落，火車站及站前繁華褪盡，但是悠靜的小鎮氛圍、以及保留尚堪完整的林田山林業文化園區，皆靜靜地等候旅人來此遙想繁華的過往！
萬榮火車站
萬榮站的前身，是日治時期日本政府為運送林田山林場的木材，於1914年所設立的馬里勿乘降場。「馬里勿」是萬榮原名，在阿美族語中為「上坡」之意。1918年改為「萬里橋驛」，戰後於1952年更名為「萬里站」。後又因「萬里」與台北縣萬里鄉(現新北市萬里區)同名，便於1958年改為萬榮鄉，本站亦隨之改稱萬榮站至今。
1982年東線鐵路拓寬完成，日治時期原有之木造站房改建為鋼筋水泥站房。現在照片看到的外觀，是在「花東新車站運動」計畫改建後的樣貌，由台灣藝術大學書畫藝術系講師杜三鑫書寫站名。
進站後，右邊角落是售票處，左側是候車廳。可以欣賞一下改建後的天花板。
大廳後方的壁飾是一幅風格活潑的林田山觀光地圖。
站前真是一派悠閒呀～！
其實這是我們第二次造訪萬榮站，前次是十年前，也就是2011年收集台鐵「幸福100」戳章活動的時候。當時站房還沒拉皮，在此順便分享一下車站十年前的樣貌：
依照慣例，當年有入選「幸福100」的車站都要來看一下戳章。戳章圖案當然就是林田山囉！令人期待的林田山，這次一定要好好感受，用力拍照留念！
踏查日期：2011年11月26日、2021年3月24日
林田山林業文化園區
離開萬榮火車站，肚子也餓了，在前往林田山的路上，剛好有一家當地必吃的「滿妹豬腳」(距離火車站僅250公尺)，今天的午餐就是這裡囉！
雖然菜單上只有大550元、小420元的豬腳，但店員非常親切好心，見我們才兩人，便告知也有提供適合兩人享用的250元豬腳。我們另外點一碗白飯及一道炒青菜，這樣就吃得又飽又過癮囉！
酒足飯飽，來去林田山！其實林田山我們已經造訪過兩次囉！第一次機車環島時順遊，當時是底片相機時代(不小心洩露年齡
)，只拍幾張照片、時隔多年，印象早已漸薄弱。第二次是開車環島，又順道上山，結果那時旅行團觀光風氣正旺，現場人山人海，天氣又爆熱，我們很快就離去了，打算來日再訪。這一等又是數年，今年我們終於回來啦！
依遊園順路，一開始先參觀機關車庫及林業文物展示館。
緊接著的木雕一館不知是否疫情關係，沒有開放。木雕二館則是紀念品店，販售各類木雕創意產品，頗受遊客喜愛。
再來是宿舍區，雖然不是園區的重點參觀地段，但海豚狗更喜歡這種沒過多整修、比較有 "生活感" 的地方(事實上，還有不少居民哦！參觀時請注意不要打擾到住戶)。
通過廣場，來到林場懷舊館，可以看到米店、醫務室等(照片裡的人都是假人，但小狗是真的
)。
每個角落都很好拍！
接著往上走，來到園區最漂亮的運材鐵道，高架鐵道這一段，可說是林田山最具代表性的景觀了。
軌道的西側…會通往哪裡呢？
再來還有場長館、咖啡館等。
場長館上方還有康樂新邨，這裡的房子不是園區整修開放的區域，似乎也還有人居住；小小的階梯四通八達，也是我很喜歡的一區。另外，康樂新邨有一部分曾遭祝融，留下的房舍地基看起來很像古文明遺址。
往左走，有教堂及登山步道(據說需花費40分鐘)，這次又因時間及體力上的考量，忍痛犧牲了
。
林田山林場中，最為經典的建築莫屬於中山堂，中山堂整棟建築以檜木建造，據說當年除了提供森榮國小(已廢校)、林場舉辦各項活動之外，在1961年時中山堂有了兩台電影放映機，是一件非常轟動的大事，每當林場辦公廳貼出粉色的看電影通知單，連住在長橋里的原居民都會搭火車到此看電影。
上一段提到的森榮國小校門~~。
最後還有機械修理工廠，雖然是開放時間，但不知為何只見館員在裡面休息，沒有開放。
再度從鐵道往回走，從中山堂正前方下山，就繞行園區一圈了。
別急別急，還沒結束呢！剛才不是說海豚狗最喜歡看未經過度整修、具生活感的宿舍區嗎？其實在園區入口處南側還有不少眷舍，這裡我們也給它逛個遍了，不過還是同樣提醒有興趣的網友，務必注意自己的音量哦。
過去有「小上海」之稱的林田山林場，曾是台灣第四大的林場，規模僅次於八仙山、阿里山及太平山等三大林場。園區建築、設施保留尚堪完整，慢慢走完一圈，再自己腦補一下，當年此地的生活樣貌就大致有個畫面了，絕對是個不容遺漏的重量級歷史人文景點。唯，如果萬榮火車站到林田山的萬森線能復駛，就更完美啦(側線都拆除了不可能了吧哈哈)。
踏查日期：2021年3月24日
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