幸福駅町散策

　　推薦一個不錯的小站──崎頂，車站往西走下坡500公尺即是停止營業的海水浴場、綠光海風自行車道的起點；而選擇往東爬上坡，有一個可愛的小聚落、看海與夕陽的觀景台以及崎頂子母隧道。

　　熱鬧的新竹車站南下八公里，是偏僻許多的小站香山站，正因為發展較慢，得以保存下木造車站，現在車站已被定為新竹市市定古蹟。

　　又一個「台鐵最美的車站」！2012年9月28日剛啟用的北湖火車站，造型優美，設計環保，最特別的是，它是一個“下潛式車站”，與近幾年以高架設計的站房都不同，而這好處可大了，趕緊下車來看看！

　　印象中的楊梅，就是桃園地區眾多熱鬧的工商業都市之一，但其實楊梅也有老街可以仔細品味；不但有老街，還分為新老街和舊老街呢！

　　從中壢一路忍著饑餓來到埔心，又走了很遠的路，終於抵達傳說中的「四維大道」。昔時的「四維新村」，變成新興的公寓社區；綠美化完工不久的「四維形象商圈」，筆直、寬敞、漂亮，但似乎還有不少發展空間。

　　從小搭火車就知道中壢是個大站，初抵中壢的第一印象果然是“熱鬧滾滾”；不過這熱鬧滾滾的商業型都市裡，也有幾個讓古蹟迷踏破鐵鞋的景點，其中我個人最喜歡的是前中壢醫院(吳鴻森故宅)以及聖蹟亭。

　　桃園地區的鐵道一人旅，第一站來到內壢。行前查了再查，內壢火車站周邊雖然熱鬧，但實在找不到什麼吸引我的特色；實際踏訪，也完全感受不到所謂的“旅情”(真的是很典型的通勤通學站)，因此在車站內外拍拍照、蓋了紀念戳章之後，便離去了。(文末新增推薦景點，請往下拉)

　　浮洲火車站命運非常傳奇，曾兩度遭到廢站，近兩年又敗部復活；附近比較有名的景點，和火車站一樣都是敗部復活來著XD，有前身為「台北紙廠」的「台藝大文創園區」，以及前身為「力行新村」的「浮洲親民公園」。

　　台北是台北人自豪、異鄉人憧憬的都市，台北火車站就是踏入這令人憧憬的土地的門戶象徵。許多人在台北都有屬於自己的秘境，自己的故事，自己的私房景點，曾在台北生活六年的我自然也不例外。原本構思在台北站遊記分享我的私房路線，但我在台北的回憶實在太多，最終捨棄了這個構想，而決定記下最近這次隨興散步的地圖──台鐵舊宿舍街區。

　　新竹市中心有許多文化景點，步行即可串連，其中，新竹車站本身便是一處值得欣賞的國定古蹟，搭火車到新竹，走走逛逛吃吃喝喝，真是再愜意不過了！

　　住台北的那幾年，能參觀的古蹟和歷史建築差不多都踏遍了，唯獨沒能趕上剝皮寮老街整修開放。日子一晃就是多年，今日終於找到好機會重返萬華。晚去也有晚去的好處，現在該區的觀光資源比早期完善許多，不過看起來未來還會繼續擴充的樣子。

　　對於這個設計怪怪的汐科火車站，似乎有不少批評的聲浪(針對車站設址、效益、站體結構等)，我個人則是看過網友介紹之後就很期待，原因無它，只是覺得它怪得很有趣、高架月台很漂亮罷了(但僅限於晴天…)。

　　去年台鐵舉辦「幸福100」活動，讓我開啟以車站為中心的主題踏查旅遊，因而得以延伸自己鄉土人文旅遊的觸角。入選百站之一的汐止，就有那麼一條 "生命力" 旺盛的中正老街(又稱汐止老街)；而位於禮門里的陳萬乞古厝，更是一棟迷人的巴洛克洋樓，迷人的不只是它華麗的外觀，而是它那被掩埋的整層樓，見證了汐止水患無情的歷史。

　　兩鐵共構的南港火車站，不久的未來即將形成三鐵共構，目前近幾完工的超級巨大站房正緊鑼密鼓地 "西阿給" 中。火車站南面即是捷運南港站，這座捷運站以幾米的壁畫為特色，讓原本冰冷的車站增添不少溫馨與童趣。

　　竹南站是縱貫線山線與海線的交會/分岐點，但卻不像南端的交會/分岐站彰化那麼熱鬧。竹南站沒有給我帶來什麼特別的感受，但對我來講卻有個特別的意義，因為它是我的「幸福驛町散策」計劃的首站呢。而一年後再訪竹南的龍鳳漁港與龍鳳宮，對該鎮又有了進一步的認識。