小時候，聽到后里，就想到馬場
！其實除了馬場，后里還有馳名全省的自行車道、薩克斯風館、中社花市、月眉糖廠及月眉育樂世界，不過對火車族來說都不是很方便就是了。(但現在站前都可以租單車囉！)
后里火車站
后里火車站因應2018年臺中世界花卉博覽會，新建東站，整建西站，所有設施於2018年11月3日啟用，這次趁著參加花博的機會，時隔七年我們再次來到后里火車站啦，趕快來看看后里站的新裝~~！
面對老市區的車站門面是為西站，增加一些時尚感的流線裝置。站前的景觀則幾乎沒變，街角那棟古色古香的老房也還在，不過已經變成租車中心了，廣告看板和紅布條遮住了美麗古樸的建築...想知道布條下的建築有多美的話請往下看「后里火車站懷舊篇」。
車站大廳格局依舊，但小販賣部不見了。
因應花博新建的東站，是前往花博的遊客進出的出入口，妝點得更加華麗，加上上午順光，漂亮極了。
車站大廳挑高寛廣，但花博遊客一口氣下車、出站時，人潮仍然消化得很慢。(待花博結束...不知會多空曠冷清...)
連接月台的地下通道~~
兩座島式月台不變，但也配合花博妝點了花花草草。
看完后里火車站的現況之後，有興趣的網友可參考底下方框內的懷舊踏查遊記，或您也可以直接跳過方框捲到下一大段的「后豐鐵馬道」哦。
踏查日期：2019年1月30日
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后里火車站懷舊篇 后里站於1908年通車，舊名為「後里」，原木造舊站房配合山線雙軌工程於1991年拆除重建，新站房及旅客地下道於1996年啟用至今。
站前是老街，但不管平日、假日都很冷清。與各大景點都有一段距離，離最近的馬場(自行車道終點)也有3公里。
挑高的站房，進去後左邊是售票口。
右邊是剪票口，人行地下道就在站房內，是后里站的一大特色。
站在第一月台望向第二月台~~
從第一月台望過去的站房~~
站在月台可遙望北向隧道~
后里站目前為三等站，停靠車種以區間車為主，為中部區間車主要折返點之一；2008年正式停靠自強號。 那一次，我因為火車時刻沒有銜接好，所以就在后里站待了四十分鐘…閒閒沒事，拍火車剛好(自我安慰)…。
「幸福100」的戳章，就是舊山線改建的后豐鐵馬道囉。
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后豐鐵馬道
后豐鐵馬道起點在豐原國道四號高架橋下方，終點至后里馬場，全長共4.5公里。短短4.5公里，即包含1.2公里的隧道，及380餘公尺跨越大甲溪的花樑鋼橋，景色絕佳，也難怪假日午後總是人滿為患。
后豐鐵馬道起點在豐原國道四號線高架橋下方，但大部分遊客都是在租車行附近啟程。(搭火車前往后里的網友可在火車站前租自行車，從后里站起程哦)
通過東豐、后豐交會點之後，正式進入后豐鐵馬道，立刻出現漂亮的景觀。
騎沒多久便是最著名的景觀之一：花樑鋼橋。右邊是2005年和老爸老媽一起來騎車時的照片，人滿為患，動彈不得，只能下來牽車…不知現在是遊客退燒了，還是我們來得早、來得巧？
過了花樑鋼橋後便是九號隧道。
大約3Km處有休息處、洗手間等。
3.5Km處可以 "猜火車" (猜看看會通過什麼列車
)。
沒兩下子就抵達后里馬場了，回程至開幕三年左右的「鐵道之鄉酒莊」品酒。那天喝了不少，覺得都不錯喝。若有買酒，店家會用塑膠繩固定在單車上。
鐵道之鄉酒莊可品酒、買酒，二樓供應簡餐咖啡，有興趣的網友可連至他們官網參考看看。
后豐鐵馬道很短，一下子就騎完，有吃有玩，是很熱門的親子路線。不過如果您體力不錯，不妨考慮將東豐綠色走廊(遊記請點這裡)一併騎完，只是大部分人潮都在下午出現，尤其后豐的花樑鋼橋及九號隧道都很狹窄、容易塞車，所以建議一大早就去騎，尤其是春、秋、冬季，10:00過後騎到下午應該都不會太悶熱。
踏查日期：2005年10月9日、2012年1月7日
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順道遊 如果是自行開車，可以順遊以下景點： 1中社花市、2后里鄉公所看歷史建築、3月眉糖廠、4張連昌薩克斯風館
5澤民樹、6舊山線泰安車站…等。
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