今天首度踏上八堵站，即將完成我的火車站拼圖之縱貫線最後一站及宜蘭線最後三站，真令人興奮！
一早，我們將車子停在礦工醫院附近，步行前往八堵車站。車站對面山腳下設置了人行道，沿途可見山壁鑿出一個又一個的防空洞，當然全部關閉。其實可以考慮開放一個，並設置解說牌呀。
走著走著便來到車站對面。回顧八堵站的歷史，據說清代末期即已設置八堵火車碼頭，不過實際上位於今日七堵車站的前站。所以其前身最早應該是1899年設立的「八堵假乘降場」。站房幾經拆建，現在看到的站房是1986年完工的水泥磚造房，但看得出拉皮過，門面的建材和站名字體都比較摩登，不過遮雨棚和支架、路燈、紅綠燈全部擠在一起，站名都快看不到了(不管從哪個角度拍，站名都不完整)
。
車站挑高而狹長，車站大廳維持舊貌，只有天花板改建過。
蓋完紀念章，菲利普匆匆忙忙呼叫我，原來稍早松山到台北段剛發生事故，車次大亂，因此看不到前往暖暖的車什麼時候來，一問志工，卻也慌慌張張要我們快點去第二月台，我們以為車子要到了，便慌慌張張地趕緊進站！刷卡進站，這才發現車站出口也高掛著站名，相當罕見！我慌慌張張地拍了一張照片便趕車去。
八堵站有三個月台，以地下道連接。只見乘客因站內廣播，急奔著更換月台~~
結果…這一等就等了半小時
。因為車次大亂，電子看板無法顯示車班，所以等車期間也不敢亂跑，怕錯過一班車就要再等半小時或一小時，只好在第二月台拍照…。
第一月台是側式。
八堵站的第二月台很好拍，遮雨棚的藍色柱子搭配漂流木候車椅，很有海洋風情！加上弧形月台，拍起照來特別美。
比較特別的是，第二月台也是側式月台，另一側不開放，所以加裝了圍欄。照片中緊靠月台的列車其實是停靠3A月台的車哦。
第三月台為島式，遮雨棚的柱子有退色的海洋世界圖樣。據說原本三個月台都是同系列圖樣，大概就是因為退色了，所以有不少柱子重新粉刷上寶藍色油漆。
時間充裕，再拍個里程燈箱。八堵站目前是二等站，是縱貫線和宜蘭線的分歧站(部分又與平溪支線重疊)。沒想到我的全台火車站拼圖旅記之縱貫線最後一站會是這一站，呵呵。
往暖暖的列車終於進站。由於事故造成車次大亂，感覺被堵了好久好久…其實等半小時還好啦！有時離鋒時段的區間車也是要等二、三十分鐘呀。不過，八堵到暖暖只要五分鐘，我們卻在八堵站的月台堵了個半小時；巧合的是，幾年前海豚狗探訪七堵站時，也在鐵道公園被豪大雨堵了半個多小時，只能說，有個「堵」字的車站還真不是蓋的呀(誤
)。
踏查日期：2021年5月13日
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