初次來到麟洛火車站,感覺看到歸來站的兄弟了,車站月台的外觀及進入月台的角度簡直一模一樣。不過歸來站和麟洛站還是有些不同。歸來站周邊看似荒涼,其實還有住家,與聚落也沒有相離太遠;而麟洛車站與鬧區則相距2公里,只是以鄉名來命名罷了,車週周遭更加空曠。另外,兩車站的候車棚造型不同,連高架月台的遮雨棚設計也不同呢。

  我對麟洛站的第一印象:一顆大樹及未來的高架月台。

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  除非是 "撲摟級" 的鐵道迷,否則絕無法第一眼便分出歸來站與麟洛站。

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  麟洛站設於1941年(比歸來站早了15年),據說原本有座木造站房,後來卻不幸燒毀了。站等先從三等站降為簡易站,最後又於1989年降為招呼站。不過,由於屬於「高雄潮州鐵路捷運化計畫」之一站,高架月台也近幾完工,車站馬上就要變身囉!

  麟洛站目前的月台。

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  近幾完工的高架月台,與現在月台生鏽斑駁的遮雨棚鐵柱形成強烈的對比。

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  話說,既然小小研究了歸來的地名來源,也不能漏掉兄弟站呀!據說,先民在開墾的時候看到有麒麟於此地嬉戲,因此將此地稱作麟樂庄,之後於日治時期改稱為麟洛庄,或許也因此麟洛鄉裡有麟頂、麟蹄、麟趾等村…很有趣吧!如果我是麟洛人,就成立一個社區發展協會,把麒麟當作主題好好發揮…又開始妄想了

  站前沒看到麒麟主題的裝置藝術,倒是有一隻…?

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  待鐵路捷運化工程全部完成、改為電氣化之後,台灣鐵路非電氣化的路段就越來越少了;車站越蓋越摩登固然是好事,有些小站風情也將不復見。趁現在多多拍下這些照片吧!

  火車來了!轟隆轟隆~~ (非電氣化路段,火車發出的聲音很大)

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  貨運列車通過麟洛站(列車頂部非常清爽~~)。

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  車上旅客望向麟洛站月台的畫面。(車上旅客當然是我,去年拍的)

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以上地名來源參考網站:「屏東一日遊之麟洛古厝」,推薦給單車車友或對於小鎮古厝景點有興趣的網友。

踏查日期:2012年12月2日

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