現在全省到處都有高架車站,其中,泰安車站不但是全省第一個高架車站,而且有五樓之高,穩坐 "高架中的高架" 之寶座!舊站裁撤之後變成觀光景點,雖然沒有同線之勝興車站那麼有人氣,卻更具有淳樸、寧靜、古典之美。

 

 

泰安火車站

  由於山線截彎取直,列車改由新山線行駛,新山線往西遷了13.6公里,所以泰安站也跟著遷往離舊車站有1.5公里遠的新泰安站,同時也遠離了原本人口密集的村落(步行需20分鐘)。

  車站所在位置遠離了村落,四周非常荒涼。站在前往村落的路口,1向東望去、2向南往去、3向西望去、4向北望去,ㄟ…站在這裡,誰會想像得到車站就躲在照片4的裡面呢?

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  站房位於高架橋下,看起來實在有點不起眼,但另一方面,又覺得有趣可愛。

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  新站於1998年啟用,目前為簡易站,所以站員休息時,就先上車、後補票了。

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  月台有五層樓高,雖然有一部電梯,不過因為電梯速度很慢,等電梯、搭電梯的時間,自己爬樓梯也到了XD 這張照片是從遠處拍的,這樣才看得出五樓高的月台長什麼樣。

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  不愧是五層樓高的月台,景觀非常棒!連我遇到的值班站長,都語帶自豪地說,在這裡工作很舒服,風景又美,很希望更多遊客來參觀車站呢。照片東側是大安溪舊鐵橋。

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  月台、候車室與站牌

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  (左)候車室內部。為了擋風,兩側皆有拉門。

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  西側是火燄山,照片不夠清楚;對照一看,「幸福100」的戳章就是從更遠處看過來的、火車通過火燄山前的景象。

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順道遊(吃)

車站往北走1分鐘,有一家「新幹線民宿餐廳」,客房都是由普快車廂改造而成,有興趣前往住宿或用餐的網友,可以點進他們的官網參考看看。

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舊山線泰安車站

  山線截彎取直後,勝興站及泰安站裁撤,變成觀光景點,然而兩站命運大不同,勝興站的人氣越來越高,假日人滿為患;相較之下,泰安站遊客少多了,反而更能讓遊客靜下心來,仔細欣賞老車站之美、慢慢品味過往的歷史。2005年,曾與老爸老媽同遊此站,去年,為了收集「幸福100」的戳章再度來到泰安,在新站蓋完章之後,我沒有立刻離去,而是在秋老虎的威力下,走了1.5公里重返舊站。

  多年不見,泰安車站前的老街重新營造,變成 "泰安魅力商圈"。

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  泰安車站也重新上漆,外觀變新了。

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  只有車站旁的水車變舊了,也不轉了。

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  泰安舊站設於1910年(原稱「大安溪信號場」),僅辦理列車避讓及交會,1912年升為車站,1920年改稱為「大安站」,1954年改稱「泰安」,1998年停駛,直至2010年6月5日,舊山線復駛觀光列車(就是鼎鼎大名的CK124蒸氣火車),12年來才首次有列車進站。

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  原有站房初建時為木造建築,因1935年發生墩子腳大地震,造成聯繫之橋樑隧道震毀;現存之鋼筋混凝土站房為地震後重建之樣式,洗石子工法外牆與上托式木窗皆散發著古典的韻味。

 

  迴廊與廊柱

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  1售票口、2剪票口與人行道、3出站的收票口、4候車大廳

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  售票口望進去的辦公室,也不一樣了。雖然變得整齊乾淨,卻看不到「路牌交換機」了(據網友提供的情報,路牌交換機現放在月台上的行車室裡)。

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  站長室前…發現貓站長!

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  非常黏人的貓站長,不斷來我腳邊磨蹭,發出呼嚕聲,害我不敢離去…但是啊站長!先讓我去月台看看吧。

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  因為車站位於谷地中,為配合兩端路線高度,將站房設置低於路基,入口在地面,形成月台、鐵路在上方二層的現象,是泰安站的一大特色。

 

  1通過人行道、2爬至地基較高的月台、3從月台往下看地下道、4月台

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  月台上雨棚柱子皆由鐵軌作成,鐵軌上標有總督府鐵道部標誌和1905年出廠的記號,可能是1935年震災後此地的廢棄鐵軌。

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  (左)這個也頗有歷史,敲起來很響亮,應該是舊時火車進站前的警示鈴吧!(右)月台上的候車椅重新上漆;上方的木站牌在三義車站也有看到,想必是配合觀光小火車復駛特製的吧。

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  車站北側「震災復興紀念碑」

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  紀念碑旁之「道班房」,為泰安車站僅存的木造建築。道班房就是以前鐵路工人尋查鐵軌置放工具及休息的地方。

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  由鐵軌往站房望去…貓站長又回到原來休息的位置,一發現我,居然快速起身,一邊喵喵叫,一邊想辦法爬上這個大大的落差!

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  之後,他又跟著我去月台…。

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  我索性坐下來,把他抱一抱,過了許久,他總算走到候車椅另一側,在月台外緣趴下來曬太陽。站長啊!我也很捨不得你,但…我真的得走了(淚)!下次若有機會再來看你,我會帶著貓罐罐和貓草來的!

 

  劇情真是大轉折,舊山線泰安車站踏查之旅,居然變成貓站長奇遇記…總之泰安舊站是個非常古樸有風味的小站,當地也很用心營造觀光(但不會有惱人的商業氣息),非常推薦親友、網友去走走看看;如果您也遇到貓站長,記得陪他玩一會兒啊

 

踏查日期:2005年10月9日、2011年11月16日

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