耍了一點寶,把合興車站的兩大特色合併成一個標題--來這裡看看什麼叫做折返式車站,聽聽著名的愛情故事吧!

 

  小巧可愛的木造站房

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  站房內部──停止售票的售票處、車站照片、沿革、時刻表。

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  首先關於折返式車站是這樣子的:由於合興站附近為坡地,因此鐵軌處於爬坡段,有斜度,不利於停車及會車,因此車站另設一條平緩的鐵道作為待避線。當列車會車時,一輛火車先轉入站內平緩的待避線,等另一列車通過後,再折返倒車,駛入主線。

 

  照片中可明顯看出,左側為現在實際使用的股道,右側為已不再使用的舊股道區(已被延長搭建的月台覆蓋了局部)。

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  已停用的轉轍器控制桿

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  合興車站於1950年設站初始名為「十分寮」,但因為平溪線有同名車站而改稱。早年因輸送水泥,站務繁忙,曾為內灣線貨運量最大的車站。然而,2000年台灣水泥廠停產後,台鐵撤走全部站職員,車站降為招呼站;再加上列車改在竹東站會車,所以也用不著「折返式站場」了。

  合興車站的舊站房,前方鋪上木製地板的休憩區是原本舊月台所在位置。

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  當合興站的站房漸被棄置時,台鐵一度打算廢站,後來一對夫妻出面認養舊車站,於是促成了合興車站的重生,該站也因為這對夫妻的故事而聲名大噪,繼而被媒體冠上「愛情火車站」這個浪漫的別名。

  這對夫妻的故事就寫在站內:

 

  1958年,就讀新竹中學高一的曾春兆,在火車上認識鄰校成績全年級第一名的女孩。1960年,上學期第三次月考的那天,他睡過頭,眼看著第一班火車開走。沒有計程車,也沒有其他交通工具。他當時心想,若因趕不上考試而留級,和那位女孩的友誼勢必無法繼續。曾春兆唯一的選擇:追火車,他沿著鐵路跑了2.1公里到下一站--九讚頭追上。多年後也追上了她—-彭智惠。

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  為什麼用跑的能追上火車?原因請看「[新竹]九讚頭站-盛況不再的貨運大站

  站房內部:候車室及「追火車的故事」。

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  哈哈!是不是很浪漫呢?現在,重生後的合興車站,成為內灣支線最漂亮的車站,偌大的站場亦改建成公園,是賞古蹟、拍婚紗、親子休閒的好去處。唯一可惜的是,原本的折返式站場整個被破壞,如果能保存,甚至動態展示車輛折返,將會是更有價值的文化、觀光財啊。

 

  合興車站舊月台,現已改建為小公園

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  菲利普與認真執勤卻被海豚狗強迫拍照的實習列車長(海豚狗不負責任猜測XD)

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踏查日期:2011年9月25日

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