耍了一點寶，把合興車站的兩大特色合併成一個標題－－來這裡看看什麼叫做折返式車站，聽聽著名的愛情故事吧！
小巧可愛的木造站房
站房內部──停止售票的售票處、車站照片、沿革、時刻表。
首先關於折返式車站是這樣子的：由於合興站附近為坡地，因此鐵軌處於爬坡段，有斜度，不利於停車及會車，因此車站另設一條平緩的鐵道作為待避線。當列車會車時，一輛火車先轉入站內平緩的待避線，等另一列車通過後，再折返倒車，駛入主線。
照片中可明顯看出，左側為現在實際使用的股道，右側為已不再使用的舊股道區(已被延長搭建的月台覆蓋了局部)。
已停用的轉轍器控制桿
合興車站於1950年設站初始名為「十分寮」，但因為平溪線有同名車站而改稱。早年因輸送水泥，站務繁忙，曾為內灣線貨運量最大的車站。然而，2000年台灣水泥廠停產後，台鐵撤走全部站職員，車站降為招呼站；再加上列車改在竹東站會車，所以也用不著「折返式站場」了。
合興車站的舊站房，前方鋪上木製地板的休憩區是原本舊月台所在位置。
當合興站的站房漸被棄置時，台鐵一度打算廢站，後來一對夫妻出面認養舊車站，於是促成了合興車站的重生，該站也因為這對夫妻的故事而聲名大噪，繼而被媒體冠上「愛情火車站」這個浪漫的別名。
這對夫妻的故事就寫在站內：
1958年，就讀新竹中學高一的曾春兆，在火車上認識鄰校成績全年級第一名的女孩。1960年，上學期第三次月考的那天，他睡過頭，眼看著第一班火車開走。沒有計程車，也沒有其他交通工具。他當時心想，若因趕不上考試而留級，和那位女孩的友誼勢必無法繼續。曾春兆唯一的選擇：追火車，他沿著鐵路跑了2.1公里到下一站－－九讚頭追上。多年後也追上了她—－彭智惠。
為什麼用跑的能追上火車？原因請看「[新竹]九讚頭站-盛況不再的貨運大站」。
站房內部：候車室及「追火車的故事」。
哈哈！是不是很浪漫呢？現在，重生後的合興車站，成為內灣支線最漂亮的車站，偌大的站場亦改建成公園，是賞古蹟、拍婚紗、親子休閒的好去處。唯一可惜的是，原本的折返式站場整個被破壞，如果能保存，甚至動態展示車輛折返，將會是更有價值的文化、觀光財啊。
合興車站舊月台，現已改建為小公園
菲利普與認真執勤卻被海豚狗強迫拍照的實習列車長(海豚狗不負責任猜測XD)
踏查日期：2011年9月25日
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