海線五兄弟(註)第四站日南，為台中海線最北的車站，據說以前因為客運量差，而保有不少古早舊車票，而吸引許多郵幣商及鐵道迷收藏者來此搜刮，反而使此站聲名大噪。我不算是鐵道迷，但身為一個半調子的古蹟愛好者，一定要用力推薦一下這個車站(既然自認為是半調子了還有人理妳嗎，真是的！)
註：「海線五兄弟」別稱「海線五寶」，由北至南為──談文、大山、新埔、日南、追分。
雖然抵達日南站之前就看過照片，但初來乍到還是會感到很興奮。站前廣大而沒有人車，使得車站整體非常亮眼；另外，因為日南車站尚有人員看管，所以站房及周邊也保存很好，不管是拍照或純欣賞，都能獲得充分的享受。
車站正門。與大山站一樣，是不對稱的梯形屋頂，有時會有一種屋頂只蓋了一半的錯覺XD
L型迴廊、Y字廊柱及夯土牆(哇，那位點景的OBS好面熟XD)。
三角形屋頂、牛眼窗、剪票口。
售票大廳。打瞌睡的阿伯帶出海線小車站的幽靜氛圍。
月台候車室的屋頂延長，已不見海線車站常有的W形屋頂候車室。
最後來看看日南站的戳章：果然此地最大特色還是木造車站本身。
踏查日期：2011年8月13日
九張犁庄休閒步道
一年前造訪日南站，因為海豚狗腳底有傷口無法走遠，沒有探訪九張犁庄休閒步道，很開心在一年後的「海線鐵道一人旅」完成踏查～！
才隔一年，日南站也不太一樣了。仔細一看，原來是站房重新粉刷了，並且加強了顏色的對比
「九張犁庄休閒步道」就從日南車站出發，除了車站前有地圖告示板之外，途中重要的路口也有地圖；更有趣的是，沿途設置一些簡單的體操看板，可讓散步的遊客停下腳步、伸展筋骨。
車站前的地圖
正式的入口是在中山路上
九張犁庄開發得早，水圳發達，是大甲重要的米鄉之一；1922年鐵路興建及1934年西側縱貫公路開通後，經濟重心西移，鐵路東側的九張犁聚落發展相對變慢，因而保留下完整的舊聚落景觀。
穿越鐵路底下涵洞之後的景觀
踏查那一天，太陽很大，風也很大，帽子從頭到尾都得用手壓住，非常辛苦！但是，真的好舒服啊！乾乾爽爽的氣候，綠油油的稻田，清澈的水圳；除了偶有農民騎機車經過，方圓百里內只聽得到風聲，和我相機對焦的嗶嗶聲。
芋田──哎呀！今天一定要去大甲站吃冷凍芋！
長得非常高的稻穗
水圳是九張犁庄的特色之一
休息一下，做做體操~~
鹹菜醃桶改建為休息處，不錯哦！
舊聚落區
藍天綠田，最適合出遊的秋天！
九張犁步道環繞一圈只有1900公尺，悠閒地走走拍拍，大約花一小時，搭火車暢遊海線小鎮，1.5小時間隔的車次來日南站玩剛剛好，非常推薦！
從月台看過去的可愛站房
踏查日期：2012年10月12日
留言列表
