初抵和仁站時覺得環境真是糟透了,飛揚的沙塵、轟隆不斷的機械運作聲、還有車站入口上方令人感到窒息又壓迫的巨大鋼鐵輸送道…這一眼就知道車站根本是為了「幸福水泥廠」而存在的呀!

 

  和仁站設於1979年,據說原本是有站房的,但在雙軌化改建初期即拆除消失。這附近空間寬廣幹嘛拆呢,只能認為是為了擴大水泥廠的作業區吧,反正附近也沒村落,站房也不太需要吧。

 

  從入口下去,是一道陰暗又長的地下道。這是要通向哪裡呀… 

 

  地下道終點可見到關閉的售票口及剪票口。

 

  和仁站有兩座島式月台。先參觀第一月台。

 

  往公路側望去,翠綠的山脈前盡是巨大的機械想起齊柏林的『看見台灣』中提到的、水泥開採對環境的破壞,不禁感到這畫面更加違和。

 

  地下一樓的售票口雖然棄而不用,但第二月台入口貼有告示,請搭車乘客至月台購票。第二月台特別寬,原因是設了貨運調度室;同時也設了售票處,沒想到還可以順便蓋個紀念章。

 

  站場真的很大,因為是幸福水泥的石灰石貨運場地。回來查了一下維基百科,和仁站目前是三等站,貨運噸數每年超過400萬噸,平均每日營收130萬,貨運噸數及貨運營收排名為全國第一。日進出人數約100人上下,我想主要是水泥廠的員工吧!

 

  和仁站出站後往南走約1.2公里,有一條令人嚮往的「和仁步道」,聽說有海蝕洞、片麻岩、大理岩壁等海岸景觀,可惜到訪時因坍塌而封閉,沒見到整修施工的跡象,看來要等它重新開放是遙遙無期,想搭火車到當地遊玩的網友,行前可要再三確認啊!

踏查日期:2017年10月18日

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