平溪支線的嶺腳站,可以看古蹟、也可以賞美景,觀光氣氛及小鎮旅情兼具。搭火車至嶺腳,整個小鎮繞一圈也不會花多少時間體力;當然想健走步道串連望古站也是不錯的玩法。 "大宴小酌",任君選擇。


嶺腳火車站

  嶺腳站設立於1929年,初名「嶺腳寮」,1962年改名「嶺腳」至今,1991年由簡易站降為招呼站。

  初訪嶺腳火車站是14年前(2001年)的事了!當年我和菲利普某天衝著十分瀑布的名氣前往平溪玩耍,結果年輕的兩人捨不得購票參觀十分瀑布(當年票價是200元左右),倒是對台鐵平溪支線沿線的各個驛町(車站小鎮)留下美好的印象,想當年啊!平溪支線 "稍微" 有人氣的只有十分站和平溪站,猴硐、菁桐靠邊站,嶺腳更別提了(煙~)。可惜命運作弄人啊(再吐煙~),當時的照片電子檔幾乎全毁,只剩下兩張--悠閒的小狗與海豚狗的老爸老媽。請看:

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  再訪嶺腳,真的非常意外它的大翻身;也多虧如此,我們不再像當年那般,找不到嶺腳瀑布、也找不到路人可以詢問(有沒有差這麼多!!!)。以下照片就是現在的嶺腳火車站,站房基本沒什麼改變,只有整修外觀及細節。

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  改變比較大的是站前的廣場、環境美化。

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  一座圓弧形的岸式月台。

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  往月台繼續走,山壁邊有四台煤礦台車,寫著當年此地的四大礦業公司的名稱。

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  嶺腳站因其弧形月台而被稱為「微笑車站」,火車彎彎地滑進車站的畫面鐵道迷必拍,假鐵道迷的我們就看看熱鬧,趕緊來轉轉小鎮,彌補當年的遺憾吧!

 

 

蔡家洋樓.嶺腳石窟大瀑布

  先參觀一下站前的基隆河景觀,甚是壯觀,還可以看到壺穴。下方的舊橋很熱鬧!原來此地已發展出泛舟活動了啊(有點擔心日據時代的舊橋遭到破壞耶…)!不過,往下划立刻會遇到瀑布,是特技泛舟嗎?(就請繼續往下看囉) 

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  先往蔡家洋樓方向走。雖然嶺腳社區的觀光已相當發達,但人還不算太多,也沒有商業氣息,沿途的小鎮風味,令人欣喜萬分,每走一步都覺得暢快無比。據說嶺腳的巷道多由昔時的煤礦台車道化身而成,一想到自己可能順著輕便車軌道前行就有趣極了。

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  到了!紅色磚造洋樓,有整理維護、但沒有徹底整修及包裝,從古蹟維護的角度來說,還有進一步努力的空間;但從古蹟迷的角度來說,完全開放及原汁原味的室內空間,更是難能可貴哩!

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  接著穿梭小巷往下走,發現殘存的高架台車橋墩,一座接著一座,越過鐵路之後繼續向遠方延伸……如此貼近,對於沒經歷過黑金歲月的遊客來說,還有什麼比這樣的活古蹟更加貼近歷史呢?

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  小巷通到車站月台上方的「大路車工作室」。見大家都在吃熱呼呼的胡椒餅(25元),我們也來一個。

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  再往嶺腳瀑布方向走,先經過「嶺腳社區活動中心」。接著看到剛才那群泛舟的遊客,已經划到這裡來了。仔細一看,再往前就是嶺腳瀑布的瀑頂,原來此活動只有划船體驗,不是激流泛舟啊(又不是拍電影!)。

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  接著看到一個老派的遊樂園入口,這才想起有網友說過,很多年前這裡曾經是由業者經營的風景區…。入口已封閉,再往前走一點點就是現在的入口,往下走,一下子即抵嶺腳瀑布,呀呼~!

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  靠山壁的這一側則有大大大小小的石窟,這才明白為何叫做「石窟大瀑布」呢。不知是全部人工開鑿,或利用原本的地貌再局部加工已不可考,但從洞前倒榻的石桌椅來看,五、六年級生的我們(幹嘛自己透露年齡)完全可以想像當年風景區的面貌哦(得意)! 

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  雖然很想去石窟探探,但無法涉水而過,因此決定繞到石窟上方。這時突然聽見砰然巨響,原來是泛舟團來到瀑頂囉,教練將輕舟一個一個推下瀑布,原來下一站是在瀑布潭玩耍呀。然後我手持相機一直在等遊客一個一個跳下來,結果他們大合照之後就上岸、繞路下來(妳電影還繼續拍呀)。

 

  能撞見這一幕實在有趣,但轉而一想,幸好我們已欣賞好一會兒瀑布及拍完照,否則一堆人在瀑布潭划船,如何能看到清爽又自然的美景呢?呼~!(鬆一口氣

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  此行踏查嶺腳站,非常滿足!我覺得此站既有小站特有的氛圍,又有古蹟及天然美景,而且景點距離都很近,走逛起來省時又輕鬆,絕對是平溪線四大天王(由北而南猴硐十分平溪菁桐)除外的小站中,觀光C/P值最高的一站。很高興我的平溪支線踏查終點站是嶺腳。

踏查日期:2015年10月18日

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