阿里山小火車搭過兩次,兩次都是先開車上山過夜,天未亮便起床,從阿里山站搭到祝山站看日出──這應該是多數遊客的標準玩法吧!這回,好不容易有機會開車行經竹崎,這座阿里山林鐵中保存最好的檜木車站,當然是一定要來看的啦!而小火車再次通車、對面的竹崎親水公園整修完躍升為熱門景點後,這裡更變成一個適合全家大小同遊的好去處啦。

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  一抵達車站便令人興奮,因為車站不但漂亮,車站四周也綠美化得相當整齊乾淨,而且因為遊客不多(雖然是假日),不管拍照或欣賞,畫面都很清爽(如果那部白色小轎車不要停在那裡就更好了)。

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  竹崎車站設於1912年,是阿里山鐵路的第二站,初名「竹頭崎」,1920年改名「竹崎」,1952年站房改建,成為今日的模樣。

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  站房內外古樸而有韻味。

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  哇~~好多股道~~!原來,因為竹崎站是火車開始爬山的起點,昔日在此站必須更換另一火車頭,才能順利爬昇,因此站內共設七股線以供列車及蒸汽機車長時間停靠,將火車頭位置更換,由前拉改為後推,並將原本用於平地的18噸級車頭改成28噸級車頭,以確保上山的安全。

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站內設岸式月台兩座,第一月台很適合拍照,聽說許多新人會在竹崎車站拍婚紗,猜想這個角度也是少不了吧?(PS.小火車復駛後,已不能任意進出月台)

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  第二月台為枕木建成的臨時月台(顏色最深的長條)。

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  第一月台上有一個海拔標示牌。雖然海拔只有127公尺,但因為林鐵一路往上爬,每一站都會有海拔高度的標示牌,因此將它標出來也是很有意義的。

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  參觀完車站,順便參觀「竹崎鐵橋」(牛稠溪橋),是林鐵最長橋樑,也是平地段與登山段的交界,上山列車過橋後即以千分之45的坡度直抵木履寮車站。

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  2015年至獨立山國家步道健走回程,行經竹崎,再度下車一遊,這回可大不同了!因為,阿里山小火車復駛囉。雖然無法再進入月台拍照,但相對的,就可以拍小火車啦。


  阿里山小火車仍維持著交接路牌的程序,只不過速度是很緩慢及安全的。


順道遊

  竹崎車站對面就是「竹崎親水公園」,但靠車站這一側同樣沒什麼人煙,建議可直接開車繞到位於省道上的“正門”進去,看看老火車頭及吊橋。(PS.在天空步道完成之後,老公園一躍成為熱門景點,從竹崎火車站對面入口進入,動線就很順暢了,開車族也建議從這邊進入比較好停車。追加照片如後)

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台北101竹崎303?

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  至於「千禧橋」對面的「左岸休閒小棧」(其實是右岸才對),居然是戶外的卡拉OK“包廂”,令我們大開眼界 

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  這不是雞蛋冰~~!(在地上打滾) 這只是枝仔冰塞進蛋型的塑膠膜裡,不管是味道、口感還是冰的製法,都不是記憶中的雞蛋冰了 

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  剛造訪完一個景點,就重新整修、開放,已經是我們的旅遊定番啦。幸好今年有機會安排至獨立山步道健走,而回程時時間還早、也還有體力,因此再訪親水公園,走走傳說中的天空步道。不過,公園裡的賣點不僅天空步道,還有兩座Z字型的「野薑花步道」及「杜鵑花步道」,可說是園區內的無障礙步道哦,這點值得嘉許!!!只不過,整體逛下來,會覺得人工設施實在太多了,而且步道欄杆多處被倒下的樹幹砸壞,考量到未來硬體設施的維護及台灣遊客喜新厭舊的習性,重生的竹崎親水公園如何長期維護現在的榮景,將是一道難題呀。

踏查日期:2013年9月21日、2015年11月28日

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留言列表 (3)

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  • 咚咚
  • 拍得真棒~~~~
  • 謝啦~~

    海豚狗 於 2013/10/04 11:35 回覆

  • Loulou Lu
  • 1.哈哈哈...竹崎303那三座,不知設計概念是什麼哦?
    2.雞蛋冰的問題...總覺得某些東西,就是要維持道地的口味,否則以後的小孩子們,會以為就是這樣了,包括其他也是。
  • 1.因為是竹崎, 所以不難猜想是竹子, 只是說不但太像台北101,而且還彎曲是怎樣><
    2.就是啊! 多遺憾啊!

    海豚狗 於 2013/10/04 11:37 回覆

  • 咚咚
  • 303應該是"延續"了101竹子的概念來"延伸"設計的~哈哈
  • 我們也這樣想, 因為是在竹崎嘛~! ^^

    海豚狗 於 2013/10/04 11:38 回覆