幸福駅町散策

　　今天首度踏上八堵站，即將完成我的火車站拼圖之縱貫線最後一站及宜蘭線最後三站，真令人興奮！ 

　　全台老街何其多，論整體質量和觀光樂趣，富岡老街顯然居於劣勢(但「桃園地景藝術節」和「富岡鐵道藝術節」期間即為富岡老街帶來不少觀光人潮！)；即使如此，仍無法讓人不去注意它，因為火車站前的「呂家聲洋樓」是何等華麗啊！(2020年最新遊記更新於後!!!)

　　三姓橋站為台鐵捷運化計畫所新設的車站，對於周邊的生活商圈、通勤通學有很大助益；若提到觀光，附近比較著名的景點有青青草原、去年七月新完工開放的賞蟹步道以及一年一度的茶花季，本次小旅行就選擇熱門的打卡景點「香山溼地賞蟹步道」與三姓橋火車站一起踩點囉！

　　基隆的景點何其多，廟口的美食更不用說！此次我們鎖定廟口小旅行，除了美食巡禮，並增添一個令人熱血沸騰的古蹟行程，之後並驅車順遊三級古蹟獅球嶺砲台與獅球嶺隧道。

　　  許多人都知道，要去基隆廟口夜市，搭台鐵不是從基隆站、而是從三坑站步行過去最近。本篇三坑站踏查遊記比較破格，不是先看車站而是散步前往車站。這次基隆兩日遊下榻於基隆市區的一個好位置，傍晚約2.5公里的金三角散步行程，有古蹟、有港灣風情、有美食，一路上隨處可見港都特有的懷舊繁華兼歲月的痕跡，比起其他知名景點，這樣的遊程更令人印象深刻。(建議合併以下行程：[基隆]基隆站-廟口夜市‧許梓桑古厝)

　　桃園火車站新站落成、站前的日治時代警察宿舍開放，讓火車＋雙腿族多了一個中途下車的好去處！而距離火車站稍遠的桃園神社是台灣保存最為完整的日治時代神社之一，雖然與其他大縣市的神社一樣，被改為忠烈祠，卻幸運地保留了原始的建築，連拜殿與本殿都保存下來，形成一處探訪日治時代神社最優質的景點。當年藉由收集戳章之旅，順道造訪，得以一窺全貌。

　　原本僅供員工通勤使用的新富站，於2017年開放一般客運，據說未來台鐵富岡車輛基地將成立文化園區，讓民眾能方便進入參觀，那麼在文化園區成立前呢？就先偷窺(誤)一下這52公頃的基地(的一小角)吧！

　　山佳車站的木造站房在新的跨站站房啟用之後功成身退，靜靜地等待修復。待這座百年車站與鄰近的蓋淡坑煤礦遺址一起整修完畢之後，這個小站必定會成為火車＋雙腿族小旅行的首選之一。(2018年8月再訪，新增百年車站照片及鐵道公園遊記如後)

　　今日利用至鶯歌、樹林交界處爬山的機會，造訪了一個非常年輕的車站──南樹林站！

　　身為一等站的松山火車站，北有饒河夜市，南有五分埔，真是一個便利的觀光大站！而自從松山火車站站內的商店街開幕、相連的北捷松山站開通後，這個觀光大站於是變得更好逛了！就讓我這停留時間不多的死觀光客也來湊湊熱鬧吧！

　　曾在板橋住了兩年，兩年間充滿辛苦、難熬的回憶，所以離開之後，原以為不會重返舊地，沒想到開始玩台鐵的活動「幸福100」之後，我又連續去了三趟板橋，只不過停留時間都不久，活動範圍都在車站裡！

　　常搭自強號之類的對號列車的網友，對七堵這個站名一定不陌生，因為它是西部幹線對號快車的主要起始站及終點站，今天我終於有機會來到七堵火車站，目標則是距離車站僅400公尺的美麗木造站房！

　　僅僅花3、4分鐘便從新北市來到基隆市(講得很神奇這樣)，2007年甫通車的百福車站，門前有小河(?)、後面有山坡，就讓我來河邊散個步、拍火車吧！

　　今年鐵道一人旅的首發站──五堵。對五堵火車站的想像就僅止於 "通勤站"，沒想到這夾在基隆河與車水馬龍的省道中間的車站前，居然有一條寧靜的老街~！

　　湖口最著名的景點就是保存超級完好的湖口老街，老街當年因為火車站遷建而沒落，成為所謂的“老湖口”，而熱鬧滾滾的“新湖口”則與“老湖口”相距3公里；但也因為這個距離，使得湖口老街的變化不像其他著名老街那麼迅速、那麼商業化，走在湖口老街，您會因為它的寬敞、乾淨、輕爽而錯以為這是為了拍戲而搭建的片廠呢！

　　北新竹火車站是我們在新竹踏查的最後一階段的最後一站，將它安排在傍晚，剛好可以順便逛街吃飯，逛街的目標就是遠東巨城囉！

　　綠建築設計的竹北火車站，有令人驚豔的五彩車站大廳，值得同好一遊～！漫步竹北老市區，尋找我們青澀歲月相似的記憶，這是屬於我自己的 "幸福驛町散策"。

　　剛完工啟用的新豐火車站新站房，遠遠望去有希臘建築的味道，與附近的明新科大行政大樓一搭一唱！驅車來到新豐紅樹林，僅僅離開市區數公里，就能享受一趟很特別的生態之旅。

　　台灣陶瓷重鎮之一──鶯歌。賞陶瓷，買陶瓷；看古蹟，逛古巷弄。河邊走走拍拍照，這裡是適合一日小旅行的地方。

　　台鐵有幾個火車站其月台相當有特色，比如樹林站的月台就有一個很可愛的便當販賣處。提到樹林的景點，知名的不少，但我們此行只有造訪彭福國小裡的四九迷宮花園，這個景點不但離火車站近，而且具有地方上的歷史文化意義哦。